リニア体験乗車と富士山麓の旅

初回から応募し続けること3年、ついに念願のリニア体験乗車に当選！息子君と2人で、リニア体験乗車と富士山麓に行ってきました。西日本方面からリニア実験線のある都留市は公共交通の便が悪く、横浜や東京を経由しなければいけないので、今回は車で行くことにしました。

【1日目 2018年4月4日（水）】

朝7:30に車で出発、東名阪→伊勢湾岸道→新東名を経由して新富士ICで降り、4時間かけて白糸の滝に到着しました。白糸の滝の近くでは、ラウンドアバウト交差点を初体験しました。

本栖湖。

精進湖。

西湖。

外国人観光客に大人気の、新倉山浅間公園にやってきました。今年は桜の開花が例年より早く、この日はだいたい八分咲き。予想外の上り階段に大苦戦するも、見事に富士山と五重塔と桜を1枚の写真に収めることができました。昨日はまだ桜が三分咲き程度、翌日は天気が悪くて富士山が全く見えない予報で、完璧なタイミングとなりました。

新倉山浅間公園から車で約30分、リニア体験乗車の会場へやって来ました。体験乗車専用の駐車場はありませんが、リニア見学センターの広い駐車場があるので、こちらに車を停めることができす。万が一リニア見学センターの駐車場が満車でも、近くに道の駅もあります。

リニア見学センターに入場。リニア体験乗車の案内ハガキか搭乗チケットを持っていると、割引価格で入場できました。3年前にも来てるので、展示は適当に見て、デッキからリニアの走行を見学。日によっては500km/hで走らないこともありますが、今日は体験乗車の行われている日なので、500km/hでの迫力ある走行シーンを確実に見ることができます。

さて、時間になったので、リニア体験乗車の会場へ。

受付開始の16:00ピッタリに行ったのですが、ぜんぜん並んでません。

顔出し看板もあります。

リニア体験乗車の行なわれる建物に入ります。

空港のようなセキュリティチェックがあります。カバンの中身を確認されて、金属探知機を通らなければなりません。ペットボトルのお茶も、ひと口飲まされました。なお、特に身分証の確認などはありませんでした。

セキュリティチェックが終わったら、端末で搭乗チケットを発券します。案内ハガキに書かれた予約番号と、申込み時に入力した電話番号の下4桁を入力すると、搭乗チケットが印刷されて出てきます。搭乗チケットのQRコードでチェックインして、オリエンテーションルームへ。

オリエンテーションルームに入ると、すでに満員。どうやら16:00の受付開始時間の前から入場していたようです。座席は号車別に分かれ、リニアの座席番号と同じ指定席で、このあとリニアにスムーズに搭乗できるように並べられています。椅子の上には、パンフレットと、粗品のクリアファイルとメモ帳とボールペンが置いてありました。また、子供には、子供向けの冊子などももらえました。参加者には若い人が少なく、年配の方が多かったのが意外でした。

オリエンテーションルームの後方には、リニアの模型や説明パネル、ギネスの認定証などが飾られていました。

簡単な注意事項を聞いて、ビデオを視聴します。内容は、技術的な解説ではなく、一般向けのPR映像といった感じです。技術的なことを知りたい場合は、リニア見学センターや、名古屋のリニア鉄道館などを訪れる必要があるでしょう。

ビデオが終わったら、いよいよ号車別に搭乗口に向かいます。

リニアは、乗車ではなくて搭乗と表現するのが、JR東海流のようです。

搭乗口は、まるで飛行機のような感じです。

いよいよ車内へ。特に未来的な感じもなく、車幅が狭いので4列シートなだけで、普通に東海道新幹線です。

窓は小さいです。

車内にはモニターがあり、どこを走っているかや、前面展望映像や速度が表示されます。

まずは後ろ向きに、東京方面へと走行開始。発車後しばらくすると、タイヤ走行から浮上走行へ切り替わり、音や振動から、浮上した瞬間がよく分かりました。東海道新幹線と同じ最高速度285km/hで走って、リニア実験線の東端に着きました。

ここからは、いよいよ、500km/hの世界を体験します。今度は前向きに、名古屋方面へ走行を開始して、どんどん加速、そしてついに500km/hを達成。500km/hは、新幹線と同じような感覚でした。思っていた以上に振動があります。数分間最高速度で走ったら減速していきますが、300km/hほどに減速すると、新幹線より速いはずなのに、とても遅く、在来線並みの速度に感じてしまいました。タイヤ走行に戻って、あっという間に42.8km先のリニア実験線の西端に到着。